-
強監管之下，選擇出海的礦企都去了哪？
隨著國內監管日趨收緊，礦企的下一次遷移或許只能是海外。對不同的礦企來說，大中型挖礦企業尚存海外布局的實力，小企業或許在政策收緊下只能面臨關停。對于加速“出海”的中大型礦企來說，美國、俄羅斯和哈薩克斯坦或許是相對集中的選擇之一。...
-
2023年出海中企如何彎道超車？
從我國加入世貿組織WTO，已經走了20年的征程，從跨境黃金期到“打群架”的今天，眼看著藍海變紅海，從“價格戰”到“智能戰”，如何在激烈的競爭中脫穎而出？Made in China被賦予的含義應該如何被改變？2023年如何快速占領這場出海長跑的內道，贏得先發優勢？四大出海必備動作，你都準備好了嗎？想融...
-
壓力之下
在紐約市一次罕見的公開亮相中，明星首席執行官雷富禮和杰弗里 伊梅爾特談鋒甚健，話題從如何取悅投資商、研發的關鍵所在，到安然和其他走入歧途的公司使人們付出的代價作者: Geoff Colvin與通用電氣公司（General Electric）首席執行官杰弗里?伊梅爾特（Jeffrey Immelt）或...
-
六寸之下
入土，火化，如今……把你心愛的人化作植物的覆蓋層？這正是瑞典公司Promessa Organic所希望的處理遺體的一大創舉。現年50歲的生物學家蘇珊妮?威格-馬薩克（Susanne Wiigh-Masak）成立的這家公司，想出了一種名為promession的環保型分解過程。該過程首先將遺體冷凍脫水，...
-
關稅之下，歐洲各國向中國車企拋出招商橄欖枝
歐盟上周宣布，或對中國制造的電動汽車征收高額的懲罰性關稅，以德國為首的一批政界人士和產業專家都對歐盟的關稅政策提出了批評意見。還有一些人則開始另辟蹊徑，爭奪起中國車企在歐洲的投資機會。...
-
激流之下的創新者
1997年，戴爾公司CEO邁克爾·戴爾曾經說過一番很著名的話。他說，如果他是蘋果公司的CEO，他就會趁早關門，把錢還給股東。不料最終走上神壇的卻是蘋果。對于喬布斯和蘋果公司而言，歷史上有三個重要的節點：他在21歲時創辦蘋果，在30歲時離開了公司。然而，到了42歲，喬布斯重返蘋果，并擔任CEO，這次他...
-
規模上去了，激情沒有了，該怎么辦？
對于初創公司的創始人來說，保持新生勢力的強烈使命感是實現公司長期、可持續性增長的關鍵。但是為了可以長期展開競爭，新生勢力公司還必須同時擴大業務規模和范圍，而這個過程通常會消磨掉其作為新生勢力者的創業激情，主要原因在于他們對未來的看法發生了緩慢的變化。新生勢力者會隨著機會的成熟，從長期和短期視角出發展...
-
比亞迪“出海記”
這位在瑞典斯德哥爾摩的汽車銷售代表承認，2022年9月，老板給他提供了一個在比亞迪新展廳工作的機會，但他對這家中國最大的電動汽車公司一無所知。“我當時的反應是：‘比亞迪？從來沒有聽說過。’”在今年3月一個下雪的早晨，正在展廳忙碌的本胡爾·希亞布（Benhur Hiyabu）對我說。在賣了多年的斯巴魯...
-
比亞迪“出海記”
繼刀片電池、易四方平臺后，比亞迪攜又一項“黑科技”亮相。4月10日，比亞迪發布了全球首個新能源專屬智能車身系統——云輦，從車身控制系統著手增強整車的安全性與穩定性。在云輦發布會上，王傳福表示，“最極端的情況下，哪怕掉了一個輪子，車輛依然可以保持平穩行駛”。對標奔馳、路虎等豪車在車身控制系統方面的性能...
-
這屆企業出海難？好的出海合作伙伴讓你事半功倍！
導讀：出海“生態棋局”是指全球市場中企業和合作伙伴之間相互合作、相互支持，形成緊密網絡，共享資源實現協同效應。隨著中國企業在全球市場中獲得更廣闊的機會，合作共贏的理念也得到了更廣泛的認同和實踐。出海路漫漫，企業開拓全球市場而孤軍奮戰，常常會感到力不從心。好的產品有了，渠道有了，供應鏈有了，還要自己從...
時間：
作者：
關鍵詞：
